Rimbalzo: 5 grandi aziende che si sono riprese dalla bancarotta

Andare a fondo nel debito commerciale è un'esperienza stressante e straziante. Il crollo dei profitti, l'abbassamento delle vendite e l'incapacità di effettuare pagamenti di prestiti sono spesso presenze di bancarotta, il peggior incubo di un'azienda. Tuttavia, la dichiarazione di fallimento non significa sempre la fine della vita di un'azienda. Infatti, in alcuni casi, può anche significare l'opportunità di creare un nuovo inizio. Queste cinque aziende ben conosciute erano in grado di fare proprio questo, e sono ancora in funzione oggi dopo essere sopravvissute a terribili crisi finanziarie.

American Airlines

American Airlines è lontana dall'unica compagnia aerea passeggeri ad emergere dalla bancarotta - Delta, United e anche Air Canada ha fatto tutto, ma la storia di recupero di American è una delle più impressionanti. La società e la sua controllante, AMR Corp., hanno presentato istanza di fallimento nel novembre 2011. All'inizio del 2014, AMR e US Airways Group avevano completato una fusione per formare la compagnia aerea più grande del mondo, American Airlines Group. Nonostante i pesanti costi di fallimento e gli accordi giudiziari della nuova compagnia, il 2014 è stato il primo anno redditizio di American Airlines dal CNN Money, e la compagnia ha recentemente inserito l'S & P 500.

Ashley Stewart

Ashley Stewart

Stewart è diventato il più vicino possibile alla fine della linea. Nel marzo 2014, la società ha presentato istanza di fallimento per la seconda volta in tre anni. Le prospettive sembravano tristi; i negozi locali stavano chiudendo a destra ea manca, e gli investitori non erano desiderosi di essere associati a quello che sembrava essere un altro rivenditore fallito. Ma il presidente e amministratore delegato James Rhee ha avuto una visione per reinventare Ashley Stewart come azienda di e-commerce e social-media. La grazia salvifica del marchio è arrivata sotto forma di buyout da parte della società di private equity Clearlake Capital, che ha acquistato Ashley Stewart solo un mese dopo il deposito in bancarotta. La società ha iniziato a ricostruire sotto la guida di Rhee e al momento ha intenzione di rilanciare il suo sito mobile, sviluppare un blog e creare nuovi contenuti per il suo canale YouTube, Ashley TV, secondo un articolo del magazine Model Plus del marzo 2015. Alla domanda su come l'azienda è stata in grado di superare i suoi problemi finanziari, Rhee ha detto a Mobby Business che ci sono volute "visione, missione e determinazione, e la capacità e la volontà di abbracciare la piena trasparenza nella speranza di unificare e mobilitare un esercito di credenti e "

Betsey Johnson

Anche se la sua società di moda è fiorente oggi, la designer Betsey Johnson è caduta in difficoltà solo pochi anni fa. I profitti sono scesi drasticamente dal loro picco di $ 150 milioni a metà degli anni 2000, e nell'aprile 2012, Betsey Johnson LLC ha presentato istanza di fallimento al Capitolo 11, anche dopo che Steve Madden ha acquistato i debiti e gli accordi di licenza della società nel 2010. Ciò ha comportato 350 licenziamenti e il licenziamento. chiusura di quasi tutti i negozi al dettaglio di Betsey Johnson, secondo il New York Times. Ma questo non ha fermato Johnson: l'articolo del Times riportava che entro la fine del 2012, aveva già iniziato a ricostruire la sua azienda introducendo una nuova linea di vestiti a basso prezzo che ancora rappresentava il suo stile classico e stravagante. L'anno scorso, con le vendite online ancora forti, Johnson ha dichiarato a Racked.com che l'e-commerce ha "dimostrato di essere ciò che mantiene le imprese a calci".

General Motors

La recessione economica del 2008 ha portato il fallimento su un numero di -profile società e istituzioni finanziarie. Tra questi c'era la General Motors (GM), una delle più importanti e influenti società della storia americana. Fondato nel 1908, il costruttore di automobili un tempo potente ha concluso il suo 100 ° anniversario con un debito di oltre $ 30 miliardi. Ha presentato istanza di fallimento al capitolo 11 a giugno del 2009, e con l'aiuto di finanziamenti governativi e un piano di ristrutturazione radicale da parte di Jay Alix, AlixPartners, esperto di fallimento aziendale, GM ha fatto un'offerta pubblica iniziale nel 2010. La società è tornata utile alla fine del quell'anno, e ha continuato a prosperare, con una pubblicazione degli utili di luglio 2015 che mostrava un reddito netto di $ 1,1 miliardi. Alix ha condiviso la sua versione della storia di recupero GM in un articolo del 2013 di Forbes.

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